“共享公务车”值得复制推广

公务车不够用，怎么办？四川省蓬溪县的答案是：向市场“借力”。据《人民日报》4月5日报道，2024年10月，经过前期调研，蓬溪县机关事务保障中心探索采取“共享公务车”分时租赁模式，搭建线上平台，租赁国有公司的新能源汽车作为公务车辆使用，实现一键申请、就近取还、分时计费。如今经过近两年运营，这一模式取得了不错的现实效果。

一边是基层部门和乡镇公务用车捉襟见肘，时常遭遇“车不够用、事不能等”的尴尬，另一边则是部分国有公司的公车使用率偏低，车辆长期闲置，资源浪费明显。面对供需错配的现实矛盾，四川蓬溪大胆创新、另辟蹊径，搭建线上平台，用“共享公务车”的模式盘活闲置资源，打破单位之间的车辆壁垒，让闲置资源“活”了起来。

“共享公务车”的实质是市场机制优化资源配置

“共享公务车”的实质，是用市场机制优化资源配置。一方面，有效降低了财政负担，对相关部门来说，不用一次性投入大笔购车款，也不用承担长期的车辆保养成本，按需付费、实报实销，这让公务用车的钱花得更加精准；另一方面，有效提升了国有公司公车的使用效率，车辆在全县范围内流动起来，闲置资源得以盘活。

推广需学“形式”更重“内核”

各地都可因地制宜地推广“共享公务车”模式，既要学习“形式”，也要学习“内核”。所谓“内核”，就是“共享公务车”的配套方案，如平台建设、监督跟进、科学布点等。只有将这一整套的制度框架学到位，才能确保“共享公务车”管得住、用得好。

以改革思维与市场手段破解公务支出难题

由此说开去，公务支出，就需要多些这样的改革思维与市场手段。如今，不少地方也面临财政紧张、资源不足等现实难题，如何破解这一困境？蓬溪县打了一个样，那就是，用改革思维和市场手段来破题。毕竟，办法总比困难多，思路一变天地宽，只有敢于想办法、勇于创新，才能让公务支出的“老大难”问题找到更优解。

期待更多地方都能从蓬溪“共享公务车”这一“小切口”中找到降本增效的“大办法”，都能用改革思维破题、用市场手段解题，让有限的财政资源发挥出更大的价值。